#47 Брест

 

5 лет назад я собрал всю информацию, как дёшево можно добраться наземно из НиНо в Берлин через Брест — Тересполь — Варшаву. Именно столько лет я хотел проехать этим маршрутом. За эти годы многое поменялось. По Польше теперь ходят PolskiBus, я еду с велосипедом, цены изменились, да и в Берлин мне уже не надо. Но осталось желание опробовать и этот новый для себя маршрут, как уже попробовал калининградский поезд с билетом до Нестерова, и выходом в Вильнюсе.

 

От Варшавы в 9 утра был PolskiBus в Бяла-Подласка, к самому крупному городу маршрутной сети на востоке. Цена всего 5 злотых (80 рублей). Именно до этого города обычно ездят белорусы из Бреста ради забавы.

 

Затем мне оставалось всего 35 км до Тересполя и границы, а там уже и Брест. Однако граница только для транспортных средств, поэтому вариант просто не спеша доехать до Бреста на вело исключался.

 

Международные тарифы на ЖД самые дорогие, поэтому эти 35 км оказались самыми дорогими для меня. До Тересполя был поезд за 7 злотых (110 рублей), это ещё терпимо, но ещё столько же пришлось доплачивать за вело.

 

А вот проехать всего лишь через границу стоит 17 злотых (270 рублей). И тут вновь нужно доплачивать за вело 7 злотых. Таким образом мне пришлось отдать 600 рублей за 40 км, автобус от Варшавы разбавляет эту дикость и из Варшавы до Бреста получается около 700 рублей. А без вело будет всего 500 рублей! Плюсуем сюда пойманный по акции билет из Варшавы в Прагу или Брно за 500-700 рублей, и получаем 1000-1500 рублей поехать из Беларуси в Чехию. Сказка!

 

В Бресте у меня был хост, мы встретились у него дома, он живёт недалеко от вокзала в самом центре. Я сходил в душ, пообедал и отправился на знакомство с городом.

Больше всего хотел посмотреть на знаменитую Брестскую крепость. Она находится в 20 минутах ходьбы. Обратно я пошёл другой дорогой, зашёл в кафе поужинать. Каждый раз ловил себя на мысли, что я в Бресте, а не в Минске. А ещё улица Ленина напоминала мне центральную улицу Уфы.

 

Брест, как и Минск, выглядит чистым, но также застрял по архитектуре где-то в 60-ых годах социализма.